SPORT

REKREACJA

TREKKING & TURYSTYKA

JOGGING & CANICROSS

ROWER - BIKEJORING

NARTY - SKIJORING

ATYWNOŚĆ

Arm, to dystansowy odcinek podpinany do głównej liny amortyzowanej - tworzy odnogę
dla drugiego psa i układ Y.

Jest to odpowiednik dystansowej części liny amortyzowanej. Odnoga rozciąga się do długości maksymalnej przy lekkim napięciu i tym samym
nie amortyzuje silniejszych pociągnięć - tą rolę pełni główny amortyzator liny.

Długości dla poszczególnych modeli
lin amortyzowanych różnią się nieco
w zależności od przedziału wagowego
(napięcie 0% / napięcie 100%) :

Arm Trek 1.8 : min. 0.5-0.6 / 1.0-1.2 m.
Arm Run Trek 2.2 : min. 0.7-0.8 / 1.4-1.6 m.
Arm Bike Trek 2.4 : min. 0.8-0.9 / 1.6-1.8 m.
Arm Ski Bike 3.2 : min. 1.0-1.2 / 2.0-2.4 m.

Odnogi w wersji podstawowej zakończone
są oczkami tj. bez karabińczyków - ich typy i wielkości dobierane są w opcjach dodatkowych.

Rozwiązaniem dla podpięcia dwóch
i większej liczby piesków są układy V lub Y.

Układ V, to po prostu osobne liny amortyzowane podpięte do jednego pojazdu / pasa biodrowego - po jednej dla każdego psa. Rozwidlenie w punkcie podpięcia zapewnia maksymalny dystans rozejścia eliminując przy tym pociągnięcia między psami.
Ze względu na równomierne rozłożenie masy, układ V rekomendujemy do biegania, zwłaszcza dynamicznego.

Z kolei układ Y, to odnoga Arm podpięta do liny głównej
między amortyzatorami głównym i dystansowym - a więc
mniejszy dystans rozgałęzienia.
Układ Y jest nieco mniej funkcjonalny od układu V ze względu na brak możliwości podziału zestawu na dwa osobne, można użyć jedynie liny pojedynczej lub z dołączoną odnogą, tj. Y - jednak rekompensują to niższe koszty w porównaniu
do zakupu osobnych lin amortyzowanych.

Wybierając zestaw Y, należy pamiętać o wyborze głównej liny amortyzowanej stosownie do przedziału wagowego max. 40 kg
lub pow. 40 kg, biorąc pod uwagę łączną masę piesków.

O ile od strony pieska typ karabińczyka odnogi dobierany jest zwykle zgodnie z typem karabińczyka liny głównej, o tyle trzeba ustalić typ karabińczyka łączącego odnogę z liną główną - jeśli odnoga będzie
bardzo rzadko odpinana, wówczas ogniwo skręcane, jeśli
często, wtedy mimo ceny, proponujemy połączenie Kong.